La empresa Convia (el Consorcio de Autopistas de Guatemala) podría denunciar supuestas ilegalidades cometidas en el Congreso de la República en la sesión celebrada el 29 de octubre del año en curso, cuando no fue aprobada en tercera lectura la iniciativa 5506, ley para la reconstrucción de la autopista Escuintla – Puerto Quetzal.
El director de la empresa, René Muñoz, dijo que se analiza plantear acciones de inconstitucionalidad en la Corte de Constitucionalidad (CC), en tanto que el abogado Manuel Pérez afirmó que “existe violación a la Ley Orgánica del Organismo Legislativo”.
Muñoz enfatizó en que hay leyes que permiten a Convia presentar algunas inconstitucionalidades, las cuales serían efectivas contra los integrantes de la Junta Directiva del Legislativo, con el objetivo de que se vuelva a conocer en el pleno la citada iniciativa 5506.
Un proyecto de desarrollo
Convia es la empresa oferente del proyecto que consiste en mejorar, rehabilitar, construir, operar y dar mantenimiento al tramo carretero Escuintla–Puerto Quetzal, que va del kilómetro 60.9 al 102.1.
La iniciativa 5506 dispone aprobar el contrato de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica del Proyecto denominado “Rehabilitación, Administración, Operación, Mantenimiento y Obras Complementarias de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de Peaje”, el cual contiene un total de 97 cláusulas y 12 anexos.
La propuesta pendiente
De acuerdo con la propuesta en ciernes, que el Congreso no aprobó en tercera lectura, durante los primeros ocho años del proyecto los Consejos Municipales de Desarrollo de Escuintla, Masagua, Puerto San José e Iztapa recibirían Q8 de cada Q10 que se pague por el canon que se marca en Q15, más el Impuesto al Valor Agregado por eje, de vehículo liviano.
Según el Ministerio de Comunicaciones, el proyecto comprende la rehabilitación, construcción de retornos y pasos a desnivel adecuados para una autopista de aproximadamente 40 kilómetros, así como la operación y mantenimiento del tramo carretero, cuya administración y gestión vial será financiada mediante el de cobro de peaje.
Se calcula que a diario transitan por esa carretera unos 10 mil vehículos livianos, más de 3 mil 800 vehículos pesados y cerca de 1 mil 200 autobuses.
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Pena, dolor y llanto viven vecinos de Ciudad Peronia y esto es lo que piden
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