El Rally Dakar peligró su edición 2019, aunque finalmente se realizará en Perú del 6 al 17 de enero del próximo año. Sin embargo, el Ministerio de Cultura de Perú anunció este viernes que enviará a “brigadas especiales” y drones teledirigidos a inspeccionar los 5.000 kilómetros de dunas y desiertos del trayecto del Rally Dakar para evitar riesgos al patrimonio arqueológico.
“Se ha formado un equipo especial que hace un seguimiento de la actividad (Dakar). Son miles de kilómetros que tenemos que proteger, ya tenemos las primeras rutas”, dijo la ministra de Cultura, Patricia Balbuena, en una reunión con la prensa extranjera.
Balbuena explicó que el Ministerio activó brigadas que trabajarán tres meses antes de la carrera, que parte el 6 de enero desde Lima, para ver el trayecto con el apoyo de drones que tomarán fotografías.
“El dron lo que hace es tomar fotos para reportar si hay algún tipo de resto (arqueológico) en lo que nosotros no vemos, eso hace que los equipos vayan adelantado su trabajo”, comentó Balbuena.
Pese a estas promesas, hay personas que prefieren que Perú se margine del Rally. Uno de ellos es el ingeniero y activista Klaus Hönninger, quien argumentó que puede causar daños “muy graves” al patrimonio arqueológico y paleontológico en los desiertos del sur del país.
La ministra indicó que las brigadas de especialistas colocarán señalización en las áreas protegidas para evitar el ingreso de los vehículos en competencia.
“Si tenemos todos los candados posibles, no se podría registrar daños al patrimonio”, aseguró Balbuena.
En las ediciones 2012 y 2013, los vehículos del rally Dakar y espectadores causaron daños a esqueletos de mamíferos de gran tamaño, sobre todo ballenas, tiburones y delfines fosilizados en la región sureña de Ica, denunciaron especialistas.
El Rally Dakar
En sus 5.000 kilómetros -el 70% de ellos en arena- el Dakar-2019 recorrerá Lima y las regiones sureñas de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna, esta última fronteriza con Chile.
Será la primera vez que el Rally se corra en un solo país. La etapa más dura para cada auto y camión será el maratón de 370 kilómetros entre Arequipa y Tacna, en la quinta jornada de la competencia (10 de enero), dijo la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora del Rally.
La ministra peruana del Ambiente, Fabiola Muñoz, también dijo a la AFP que “las áreas protegidas están fuera de la ruta” del Rally 2019, cuya meta también será Lima.
La capital peruana fue la meta del Dakar en 2012 y la largada en 2013 y 2018, en las tres ocasiones en las que Perú fue parte de su trazado, en medio de reclamos de arqueólogos y ambientalistas.
Pese a las críticas, el Dakar parece atractivo para otros países sudamericanos, pues hay interés de Chile de volver a acogerlo y de Ecuador de sumarse por primera vez en 2020, según dijeron fuentes ligadas a la competencia a la AFP.
