Amanece en la ciudad de Guatemala, las cinco de la mañana se convierte en el horario clave para cientos de guatemaltecos que viven en municipios cercanos para emprender el viaje y llegar a su trabajo u otros destinos.
El primer desafío para llegar es abordar un autobús que, por el horario, ya lleva una cantidad considerable de pasajeros.
A las 5:30 horas, por las complicaciones de tránsito en las vías de acceso a la capital, las unidades de transporte son insuficientes y tardan en llegar a las distintas estaciones de abordaje.
La sobrecarga de pasajeros se comienza a generar en ese horario, principalmente en buses extraurbanos de rutas cortas.
Riesgos y rutas
Debido a la cantidad de personas que buscan el servicio, hay quienes se arriesgan a viajar colgando en las escaleras de la unidad de transporte o ir sentados en la parrilla.
Emisoras Unidas documentó este problema en todo el país, sin embargo, el problema se evidencia más en Villa Canales, la calzada San Juan y en la ruta Interamericana.
Solo 11 inspectores en el país
La Dirección General de Transporte (DGT) es la entidad encargada de reducir este problema. Sin embargo, solo cuenta con 11 inspectores en el ámbito nacional para realizar monitoreos, según indicó el vocero Héctor Ramírez.
Agregó que “es prohibido que en las unidades de transporte viajen pasajeros a pie”. Por la sobrecarga se imponen multas de Q3 mil.
Buses insuficientes
Según pilotos de Villa Canales, derivado de un hundimiento y un derrumbe recientemente en los kilómetros 7 y 9.2, respectivamente, de la ruta de Boca del Monte, muchas personas optaron por abordar los buses “más temprano”, lo que ocasionó que las unidades fueran insuficientes, problema que, según ellos, ya fue solucionado.
Otros conductores destacaron que la sobrecarga de pasajeros en los autobuses proviene de unidades piratas, lo cual les ha perjudicado.
Además, afirman que, para ellos, el límite de usuarios a llevar es solamente dejando vacío el primer escalón de abordaje del bus, ya que es el espacio del ayudante.
Multas impuestas al mes
Miguel Ángel de la Cruz, director de operativos de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Canales, comentó que esta entidad impone un aproximado de tres a seis multas diarias por buses sobrecargados, lo que significa al mes entre 30 a 45 infracciones.
Además, se hacen operativos específicos a cada tres días donde se asignan a diez elementos de tránsito y dos vehículos.
El problema se suscita frecuentemente los lunes, martes, viernes, quincenas y fin de mes. “Como hay demasiado tránsito el bus no puede llegar a la parada habitual, lo cual genera que muchas personas se quieran subir en el primer bus que miran”, dijo De la Cruz.
En la calzada San Juan y ruta Interamericana
La sobrecarga de pasajeros en la calzada San Juan se registra desde las 5:30 horas, hasta las 7 de la mañana.
Se pudo documentar la forma en que transitan los buses de rutas de San Juan Sacatepéquez, así como de colonias del municipio de Mixco.
Respecto a la ruta Interamericana, se pudo establecer que las unidades de transporte sobrecargadas provienen de Ciudad Peronia, pasan por el kilómetro 17 de la ruta de Mixco con dirección a la capital.
Poco personal en horas pico
Al ser consultado Pablo Morales, intendente de tránsito de Mixco, esta institución puede imponer las multas, pero, debido a que el problema se presenta en horas pico, por contar con poco personal, los agentes son concentrados para regular la circulación vehicular.
“La multa que imponemos nosotros (PMT de Mixco) son de Q500, El problema es que no tenemos la cantidad de agentes necesarios para estar regulando el tránsito y al mismo tiempo parando buses. Muchas veces únicamente se le hace el llamado al conductor diciéndole que suba a la gente. En el caso de los buses extraurbanos cuesta más, pues vienen siendo fiscalizados por la DGT (Dirección General de Transporte), pero cuando es mucha la situación se les coloca la sanción”, destacó Morales.
Prevención
Usuarios entrevistados por Emisoras Unidas comentaron que toman sus medidas de precaución donde prefieren llegar tarde a sus trabajos, y evitar abordar buses sobrecargados que pongan en peligro sus vidas por un accidente.
“Mejor dejo pasar el bus si viene sobrecargado aunque llegue tarde el trabajo, vale más la vida de uno y sale caro un accidente”, comentó José Víctor.
“Antes de abordar el bus me doy cuenta que no venga sobrecargado para evitar cualquier accidente”, dijo una usuaria quien prefirió el anonimato.
“Mejor espero, es muy peligroso porque han ocurrido muchos accidentes”, resaltó Luis Enríquez.
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