Autoridades de COVIAL habilitaron este jueves, 5 de junio, el puente en el kilómetro 17.5 de la ruta CA-9 Sur, luego de más de 600 días desde que quedó cerrado el paso en esa importante arteria desde el 3 de agosto de 2023. La reapertura del paso vial estaba programada para este jueves a las 4:00 a.m.
De acuerdo con las autoridades de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (COVIAL), con esta acción, que provocó largas filas a diario para los vecinos de ese sector del sur de la Ciudad, se busca garantizar la seguridad y mejorar la movilidad por esta vital arteria del país. La inspección técnica realizada por la referida unidad asegura que los trabajos finales del puente están en buen estado, permitiendo así su uso.
Detalles de la intervención y características del puente
El director de COVIAL, José Istupe, supervisó personalmente el pasado miércoles los trabajos que permitieron culminar la habilitación del puente. En este proceso, se llevaron a cabo diversas tareas que son fundamentales para la operación segura del paso vehicular, tales como:
- Aplicación de carpeta asfáltica en los aproches (ingresos y egresos del puente).
- Instalación de señalización horizontal y vertical.
- Reubicación de separadores de concreto.
- Limpieza general del área intervenida.
Con la apertura de este puente, se completa la rehabilitación del tránsito en una de las rutas más transitadas del país. Este nuevo puente, que tiene una longitud de 32 metros, está cimentado con 12 pilotes que se encuentran a más de 28 metros de profundidad y ha sido construido con concreto de alta resistencia.
Adicionalmente, se ejecutaron obras de protección y mitigación tanto bajo el puente como en un tramo de 300 metros del cauce del río. Esto se complementa con la reparación de 800 metros lineales del colector y el relleno de cavernas localizadas bajo la ruta.
Paso colapsado desde 2023
Fue el pasado 3 de agosto de 2023 cuando el paso sobre ese sector de la ruta al Pacífico, en jurisdicción de Villa Nueva, fue cerrada de manera preventiva, luego de detectar un hundimiento, debido al colapso de los drenajes subterráneos. La carretera cedió ante la acumulación del agua del río Platanitos que socavó el suelo debajo de la cinta asfáltica.
Posterior al cierre preventivo, que por cerca de dos años afectó a los vecinos de ese sector del sur de la Ciudad, se realizaron varios estudios que determinaron que se debían construir puentes para dar paso a las aguas del referido río sin afectar la integridad de la carretera.
La falta de ambos carriles hacia la Ciudad originaba a diario más de seis kilómetros de congestionamiento vial y provocaba ansiedad entre los conductores, ya que debido a los trabajos las autoridades de tránsito realizaban desvíos dentro de diversas zonas del referido municipio.
